Трёхсегментная система одновременной обсадки типа ТД (трёхсегментное долото) предназначена для бурения по неустойчивым обломочным осадочным породам, разрушенным и сыпучим грунтам, валунно-галечниковым и валунно-глыбовым отложениям с одновременным погружением обсадной трубы.
Трёхсегментная система одновременной обсадки состоит из следующих элементов: пилотного долота или забурника (1), трёх расширительных сегментов (2), корпуса долота с хвостовиком (3), стопорного пальца (4), трёх осей расширителей (5, 6, 7).
Пилотное долото и расширители вооружены штырями из карбида вольфрама, а также твёрдосплавными вставками, защищающими от абразивного износа.
Обсадная система TD позволяет бурить скважины глубиной до 80 метров и более. Благодаря своей концентриковой конструкции – пилотного долота, равномерно расположенных по окружности расширительных сегментов, эта система обеспечивает хорошую прямолинейность скважин.
Она способна бурить по сложным разрезам, состоящим из перемежающихся пластов глины, галечника, валунов и пород от мягких до крепких. За счёт меньшей, чем у кольцевой системы площади контакта с породой, а также широким продувочным каналам обсадная система TD обеспечивает высокую скорость проходки.
Эти особенности делают долото ТД наиболее универсальной системой среди других видов систем с подвижными элементами (таких, например, как РД или СД).
Подготовка к работе и применение:
Башмак приваривается к обсадной трубе. Обсадная труба с приваренным башмаком устанавливается на буровой станок и в неё погружается. Обсадная система ТД устанавливается на пневмоударник, навинченный на буровую штангу. Обсадная система в закрытом состоянии проходит через башмак обсадной трубы, а затем расширительные сегменты раскрываются и фиксируются, что обеспечивает больший разбуриваемый диаметр, чем диаметр обсадной трубы.
После установки штанги во вращатель, начинается процесс бурения, сопровождаемый последовательным наращиванием обсадных труб и буровых штанг. После достижения проектной глубины расширительные сегменты складывается путем обратного вращения (против часовой стрелки) и обсадная система извлекается из скважины.
Таким образом долото ТД используется многократно и на практике его ресурса хватает более чем на 10-15 скважин. При необходимости можно увеличить глубину скважины, пробурив открытым стволом через проходное отверстие башмака обсадной трубы пневмоударным долотом подходящего диаметра.
Для увеличения ресурса обсадной системы её конструкцией предусмотрена возможность замены как пилотного долота, так и расширительных сегментов, которые приобретаются отдельно.
Особенности и преимущества:
– Достаточно прямолинейные скважины
– Низкая вибрация при бурении – снижение нагрузки на вращатель и мачту
– Высокая скорость бурения
– Универсальная система – позволяет бурить как по глине, так и по крепким породам
– Возможно бурение по разрезам с крупными валунами

Модели обсадной системы TD (WingBit)
| Модель | Диаметр обсадной трубы (OD), мм | Макс. толщина стенки (T), мм | Диаметр пилотного долота (H), мм | Разбуриваемый диаметр (C), мм | Диаметр проходного отверстия (G), мм | Диаметр упорного бурта (К), мм | Тип хвостовика |
| TD-108 | 108 | 7 | 84 | 122 | 91 | 99 | CIR90, DHD3.5 |
| TD-127 | 127 | 8 | 101 | 145 | 102 | 110 | CIR110, DHD340, SD4, QL40 |
| TD-133 | 133 | 5,5 | 110 | 152 | 112 | 121 | CIR110, DHD340, SD4, QL40 |
| TD-146 | 146 | 8 | 120 | 164 | 122 | 129 | CIR110, DHD340, SD4, QL40 |
| TD-159 | 159 | 8,5 | 130 | 180 | 132 | 141 | CIR110, DHD340, SD4, QL40 |
| TD-168 | 168 | 10 | 137 | 184 | 139 | 147 | CIR110, CIR130, DHD350 |
| TD-178 | 178 | 10,5 | 146 | 193 | 149 | 156 | CIR150, DHD350, SD5, QL50 |
| TD-194 | 194 | 11 | 161 | 214 | 164 | 171 | CIR150, DHD360, SD6, QL60 |
| TD-219 | 219 | 9 | 189 | 235 | 192 | 200 | CIR150, DHD360, SD6, QL60 |
| TD-245 | 245 | 12,5 | 208 | 270 | 211 | 219 | CIR170, DHD360, SD6, QL60 |
| TD-273 | 273 | 10,5 | 240 | 293 | 243 | 251 | DHD380, SD8, QL80 |
Отзывы
Отзывов пока нет.